一提到这个训练，写的多了，很多人可能就不耐烦了。

枯燥不说，有没有什么意义，都不清楚。

所以在这之前加了一章。

因为部队的生活，很多人会说当兵后悔两年。

后悔的事情多了，怎么挽回？

无非是活在当下，浪子回头，亡羊补牢，继往开来，好好努力。

这一节写的是按图行进。

这个技能其实和我们新兵没有什么特别深厚的关系。

若是有关系，也只是一点点。

因为我们是参与者。

而且这项技能主要是为干部们准备的。

但是郑凯的存在就是一个变数。

这个变数，改变的不仅仅是目前的训练姿态。

更多的是改变了郑凯以后的生活。

在以后的作战中，很多次都是郑凯制定作战计划的。

一般的情况下，作为兵是没有这个资格的。

而且这种作战责任也不会落在兵的身上。

毕竟这个训练计划，涉及的东西比较多。

首先是安全。

第二个是效果。

更主要的是现代的军事发展，大多都是职业化。

干部那么多，哪里有兵发挥的机会。

但是，哪怕是这样，郑凯还是有幸制定了很多次的作战计划。

并且完美的被执行。

当然这也是后话。

目前的郑凯，还不行。

至少说没有经过几次的训练，真的不行。

废话不多说，继续开始训练。

吃过饭，收拾完毕，正式开始今天的训练。

以原单位为单位，每个单位都拿到了一张任务卡。

任务很简单。

那就是找到相应的目标点，然后记录所需的数据。

可能是目标点的坐标。

也可能是目标点存放的物品。

在这里先给大家一个忠告。

你所看到的不一定是正确的。

你所接到的数据有可能是错误的。

简单的举一个例子。

提供的目标数据是到63号高地南侧的山头上的一个碉堡。

到碉堡里取走之前留下的密电码。

但是你到了63号高地之后，你会发现，南侧的山头没有碉堡。

碉堡在北侧。

而且给出的目标数据完全对不上。

同时，在北侧的碉堡里确实找到了之前留下的密电码。

你会怎么做？

是题出错了？

大家不用怀疑。

不是题出错了。

题目错不错都是次要的，主要是任务。

同时你也要进行判定，这个任务到底是不是完成了。

是密电码放在了碉堡外的具体坐标上，还是坐标边上的碉堡里。

拿到的密电码会不会是被别人替换过，自己是不是被别人捷足先登了。

要知道一个高地，有多个山头。

防御型的碉堡，那多了去了，有明堡，还有暗堡，有地上的，还有地下的。

有高层复合的，还有简单阵地的小土坑。

接受任务的时候，数据可能是我方非专业人，或者说是专业人士仓促留下的标记。

所以很多东西是对不上的。

所以给大家一个忠告。

你所看到的不一定是正确的。

你所接到的数据有可能是错误的。

一定要有自己的判断。

当然了，这都是过来人，给出的建议。

也是提前说出来的课程。

吃过饭，精英们都休息了，我们这些新兵是持续的训练。

没有什么好说的，毕竟也就那么点东西，有什么学不会的。

我们不过是要抓紧训练。

这些训练老兵们早就练会了，再练也没有什么意义。

老兵们的作用更多的是传承。

把那些技艺传递下去。

休息结束之后，继续开始训练。

群山环绕，大路条条，东风大卡车就是霸气的穿插着。

下午的训练是按图行进。

我们单位是一炮。

所以按照顺序，是第一个被放下来的。

峰峦叠嶂，群山环绕，这是郑凯下车的第一感觉。

看着手中的地图。

完全没有反应过来，就开始走了。

为什么这么说呢。

因为，真的没有反应过来。

因为那个训练，基本和自己没有什么关系。

任务卡的内容，我们这些新兵知道的也只是一个大概。

可能要经过哪些地方。

可能要走多远。

这些全部在带队人的脑海里。

而且为了彰显我们的专业素养，特别迅速的就投入到训练当中了。

快速行军。新兵压根就不用拿出什么地图。

拿出来也没有什么好看的。

没有目的的看，没有什么好看的。

而且按图行进，新兵也没有什么好训的。

没事学那个干什么？

但是，我还是说一下吧。

毕竟那个年轻的时候，每个人都有梦想。

千里一线，纵横驰骋，决胜千里，运筹帷幄，掌握全局，不想当将军的士兵不是好的士兵。

按图行进。

行军路线是提前制定好的。

行军途中有什么变动，再根据实际情况进行调整。

比如说，过年走亲戚，从家里出发，带着礼品。

走到半路发现，还要去车站接一个从外地回来的亲戚。

那么行驶路线就要调整。

行进前是准备。

什么兵马未动粮草先行。这个就不说了。

就说一点实际一点的操作。

基本可以概括为。

一选，二标，三量算，四熟记。

一选择行进路线。用常用的话，就是优化选择。

二在图上标绘出行进路线。就是导航。

三量取里程和计算时间。也就像考虑油耗和大概到达时间。

四熟记行进路线。别走到一半，发现走错了，该下高速的路口，被错过了。

按图行进有那么几种情况，一个是徒步，一个是乘车。

徒步的时候最好是沿道路行进，没有道路的地方，自己走走就好，不要带着其他人走，因为并不是所有人都能记得路线。

走偏僻的路，很容易发生掉队情况。

自己带队，到了最后发现只有自己回来了，那就尴尬了。

虽然显示了个人专业能力很强，但是这个领导能力以及指挥能力明显就会显的太缺失了欠考虑。

发生这种情况，带头的会嘲笑掉队的笨，同时掉队的也会埋汰带头的无能。

能跟在自己后面走的人，基本都是信任自己的人，若是担不起这份信任，那么以后这种信任就会减少。

简单来说，本来一批订单，带着一群人，能够在年前结束，安心回家过年。

但是在某些人的带领下，硬是干到了正月十五，新年都过完了，这个时候，更多的不是没有功劳也有苦劳，是埋怨。

说回训练。

现代行军更多的是乘车行进。

毕竟现代化，机械化了。

乘车行进也是一样的，也要选择路线。

其中行进要领有三个。

一是图路成一线，车转图也转，方向正相反。这个好理解，导航开车的人基本都知道。

车子左转弯，地图就会右旋转，这是为了让人在行进途中好辨别方向以及路口。

二是逐个对照方位物，人在车中坐，心在车前行。

到了该转弯的路口，不准备拐弯，不打方向指示灯，很容易出事故。

三掌握行车里程和速度。装着一升油挑战三升油的里程，确实很少见。省道，高速，还有市区，车速都是不一样的，这个是一般常识。

第四个就是拓展知识点了。

越野行进。

一行进路线应选择方位物比较多的地形。就像重庆的路最好不要进，除非你区分认识的地形方位物比较多。

二在起点各个转弯点上都要仔细标定地理位置和明确方向，以及下一个点的方位物。

这个比较少见，也就说两点吧，基本能够越野行进的人，早就有自己的一套方法了。

我们还是继续我们的成长之路——训练。