对于小区停车位调整一事，志民开始寄希望几家公司能帮助绘制停车位平面图，再在电脑上优化布局，争取能多腾挪出几个车位。结果志民一说，几家公司都不表态。可能是担心花了人工，后面不一定做得成，或者是觉得不属他们职责范围，都只在小区内简单目测后说应该挪得出来。

这边，二单元在楼下有停车位的两位住户，五楼黎姐和二楼的虹姐又提出签名的条件，坚持要看到车位调整图才签字。两人像商量好的，都是一个说法：“我们也支持你装电梯，但不能光凭嘴说。看不到图，不清楚怎么调整我们不敢签字！”任凭志民怎么承诺，这两户人都不让步。

这样僵持了一段时间，志民只好自己动手画图。十几年前在舒薇开的广告公司帮忙，用过绘图软件。下载安装好CorelDRAW，抓紧熟悉了一下贝赛尔曲线等基本工具。下班赶到小区用测距仪记录下院落长宽、大树位置和间距，两排车位长宽、距周围墙壁尺寸等各部分数据。

志民慢慢开始在电脑上绘制小区建筑布局、小区入口、杂物间布局、大树位置、车位现状等，又根据电梯公司的方案注明新增电梯井位置，占用车位情况，新调整车位后的布局示意图。

草图画出来以后，志民开始仔细研究电脑上的小区平面图。原来从小区入口进出有两个通道，一个是杂物间门前的消防通道，另一个是两排停放车辆间的通道。

但由于受院落中央大树的影响，朝南的一排车位是车头45度靠墙斜停，靠北的车位是部分南北朝向停放、靠近小区门口的几辆车又是东西朝向停放，车辆进出通道非常狭窄。

加装电梯后，1个电梯井会占用或影响单元门前的1个停车位（另1个车位计划预留给三单元加装电梯），如果院子里两棵大树保留不动，勉强可以新增两个车位，但需要将中央大树土围去掉，周围的垃圾桶、公示栏移至靠墙，拆除几个健身器材，腾出新空间。

如果能移走中间大树，则可以再新增一个车位，整个小区车辆停放的方式和位置也可以作相应调整。

新车位调整有两套方案，一套是不移树的，现有布局不变。只在原车位基础上，根据新腾出的空间划出新车位，提供给车位受影响的住户；另一套是移树后的方案，因为整个空间没有遮挡，布局可作大的调整。杂物间门前不再设消防通道，只留出约半米空间，允许电瓶车进出杂物间。南北两边的车辆都相向而停。只在中间保留一个相对宽敞的进出通道。

对于上述方案，志民和老季都不是很满意。小区25户人，目前17个车位，在可以移树的前提下，装上电梯能保证18-19个车位，但却无法满足每户人一个车位。

再去现场观察，并和老季反复讨论，有了一个大胆的想法。志民提出，如果条件成熟，可以考虑改造北向的这排6个杂物间，能轻松增加8个左右车位。

老季认为没有操作性：“有不少住户还是在使用杂物间，比如和我共同一间的那户人就在墙壁上安装了几排隔板，上面堆满了各式榔头、扳手、电锯、电钻、焊机等。要动员他拆除并改造成车棚，他肯定不会同意”

志民解释说：“这个动议最好告知全体业主，收集愿意参与车棚改建的业主。如果存在不愿改建的，可以同西侧愿意参与的住户交换杂物间。”

老季想了想还是持否定态度：“杂物间是郭大爷当时提议修建的，他肯定不会同意拆除，不信看嘛。”

西向的一排平房因为有两位退休领导的专属杂物间，的确不宜提出拆除改造一事。

花了4天下班时间才基本画好，再次到现场复测尺寸后作了微调。打印出来一看，还像那么回事，能够说明问题！心情愉快的交到了那两位住户手中，并强调新车位是可以调整出来的。

志民以为这下走流程该没什么大问题了，遂跟老季合计去看了两家公司在本地做的电梯工程，又咨询了解诸如工程所用材料、如何吊装钢架、电梯品牌、后期运行费用等一些细节。

志民还特别咨询了住户签名需过三分之二的问题，公司回复：启动加装电梯工程的前提条件是所在单元有三分之二的住户参与签名表决，其中又有四分三的住户愿意参与。